El banco de carga enfriado por líquido es un dispositivo de prueba de carga de alta potencia que utiliza líquido (generalmente agua desionizada o fluido de enfriamiento dedicado) como medio principal de disipación de calor. Se utiliza principalmente para realizar pruebas de carga a largo plazo, potencia total y alta temperatura en generadores, módulos de potencia, convertidores de frecuencia, motores, etc. Ven y compra elbanco de cargadePrimero eléctrico!
En comparación con los bancos de carga tradicionales enfriados por aire, el banco de carga enfriado por líquido tiene ventajas significativas, como una densidad de potencia extremadamente alta (la capacidad de enfriamiento por unidad de volumen puede ser de 3 a 5 veces mayor que la de los enfriados por aire), un ruido extremadamente bajo (sin ventiladores de gran potencia), un buen rendimiento de sellado (no se ve afectado por el polvo y la niebla salina) y una fuerte estabilidad térmica (el fluido de enfriamiento tiene una gran capacidad calorífica y las fluctuaciones de temperatura son pequeñas). Es particularmente adecuado para lugares con requisitos estrictos de espacio, ruido y adaptabilidad ambiental, como barcos, plataformas marinas, centros de datos, túneles mineros subterráneos y talleres de alta temperatura.
El elemento calefactor central utiliza resistencias tubulares de acero inoxidable o placas de resistencia de película gruesa, que se sumergen en una cavidad sellada llena de líquido refrigerante, o el calor generado por las resistencias se transfiere al líquido refrigerante a través de un intercambiador de calor (tipo placa o tipo carcasa y tubo). Luego, la parte externa utiliza una bomba de circulación para transportar el líquido refrigerante caliente a un radiador remoto (torre de enfriamiento enfriada por aire o unidad enfriadora enfriada por agua) para su enfriamiento. El sistema de control monitorea continuamente parámetros como la temperatura del agua de entrada y salida, el caudal, la temperatura de la resistencia, la resistencia de aislamiento, etc., y ajusta automáticamente la velocidad de rotación de la bomba de circulación o el grado de apertura del ventilador de enfriamiento para mantener la temperatura de carga constante en el valor establecido (generalmente 40-60 ℃). El banco de carga enfriado por líquido también tiene funciones como detección de fugas de líquido, alarma de bajo nivel de agua, protección contra sobrecalentamiento y anticongelamiento. La potencia nominal varía desde varios kilovatios hasta varios megavatios, y la tensión nominal abarca desde baja tensión de 400 V hasta media tensión de 10 kV.
Energía costera para barcos y grupos electrógenos marinos (dado que los camarotes del barco están cerrados, el intercambio de calor enfriado por aire empeoraría la temperatura ambiente; la refrigeración líquida puede eliminar el calor y descargarlo fuera del barco); pruebas de generadores de emergencia para plataformas de energía eólica marina (un ambiente con mucha niebla salina requiere un sellado IP67 o superior); sistema de energía de respaldo para centros de datos (sensibles al ruido, las cargas enfriadas por líquido se pueden colocar en el sótano y enfriar a través de tuberías hacia el exterior); plataformas de perforación de yacimientos petrolíferos (altos requisitos de protección contra explosiones; la refrigeración líquida no presenta riesgo de chispas eléctricas).
Tipo de refrigerante (el agua pura requiere un reemplazo regular y la adición de un agente anticorrosión, la solución de agua con etilenglicol es adecuada para ambientes de baja temperatura);
Si la altura y el caudal de la bomba de circulación coinciden con la longitud de la tubería en el sitio;
Método de disipación de calor (el intercambiador de calor enfriado por aire tiene una inversión baja pero se ve afectado por la temperatura ambiental, el tipo enfriado por agua requiere una torre de enfriamiento o un enfriador);
Si la función de monitoreo del aislamiento está completa (el líquido puede conducir electricidad durante un período prolongado de uso y es necesario el monitoreo en tiempo real del aislamiento a tierra).
Se recomienda reemplazar el refrigerante periódicamente, limpiar las aletas del radiador y comprobar el estado de envejecimiento de los anillos de sellado. La inversión inicial del banco de carga refrigerado por líquido es mayor que la del tipo refrigerado por aire, pero en términos de costo de uso general y experiencia del usuario, es superior en muchos escenarios exigentes.
